VORTEX 3B MAP SWITCH
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FAQ
Il existe plusieurs maps préconçues dans le Vortex ECU qui correspondent à la majorité des usagés. Il est possible de faire des ajustements vous même à l'aide des boutons de réglages de carburant. Cependant, si votre moteur est hautement modifié et que vous utilisez un type d'essence hors-norme, nous vous suggérons de faire calibrer votre ECU à l'aide d'un dynamomètre.
Il existe plusieurs maps préconçues dans le Vortex ECU qui correspondent à la majorité des usagés. Il est possible de faire des ajustements vous même à l'aide des boutons de réglages de carburant. Cependant, si votre moteur est hautement modifié et que vous utilisez un type d'essence hors-norme, nous vous suggérons de faire calibrer votre ECU à l'aide d'un dynamomètre.
Il est difficile de mettre un chiffre exact pour chaque moto. Les motos de type ''Race Ready'' sont généralement très bien calibrées en usine. L'avantage des ECU Vortex est qu'il permets de sélectionner la bonne map selon l'usage et ainsi améliore les performances de votre moto. Le gain en HP n'est pas énorme dans certain cas mais la courbe de puissance est beaucoup plus linéaire
Il est difficile de mettre un chiffre exact pour chaque moto. Les motos de type ''Race Ready'' sont généralement très bien calibrées en usine. L'avantage des ECU Vortex est qu'il permets de sélectionner la bonne map selon l'usage et ainsi améliore les performances de votre moto. Le gain en HP n'est pas énorme dans certain cas mais la courbe de puissance est beaucoup plus linéaire
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